當(dāng)前位置：
GJT-98高鐵液壓軌距調(diào)整器
軌距調(diào)整器適用于 50kg/m、60kg/m 鋼軌線路上鋼軌的改道作業(yè)以及線路維修或鋪設(shè)新線時調(diào)節(jié)混凝土軌枕位置的新型液壓工具。本機具有結(jié)構(gòu)合理、使用方便、安全省力等特點。
GJT-98高鐵液壓軌距調(diào)整器詳細(xì)介紹
product description
軌距調(diào)整器適用于 50kg/m、60kg/m 鋼軌線路上鋼軌的改道作業(yè)以及線路維修或鋪設(shè)新線時調(diào)節(jié)混凝土軌枕位置的新型液壓工具。本機具有結(jié)構(gòu)合理、使用方便、安全省力等特點。
主要技術(shù)參數(shù)
1.推力：達(dá)到98kN
2. 調(diào)整量：達(dá)到45mm
3. 手柄操作力矩：達(dá)到≤490Nm
4. 液壓系統(tǒng)工作壓力：達(dá)到48.1MPa
5. 外形尺寸(長×寬×高)：250×220×168mm
6. 重量：12kg
軌距調(diào)整器操作方法
1、進(jìn)行改道作業(yè)時，先將鋼軌兩側(cè)扣件螺母放松，然后將軌距調(diào)整器放入混凝土軌枕軌肩部位，使機具底座與軌肩相接觸，扣件螺栓位于兩只液壓缸中間，不會與機具相干涉。作業(yè)時，先順時針方向鎖緊回油閥桿，然后撳動柱塞泵，用兩只頂頭頂住鋼軌軌腰來實現(xiàn)軌距調(diào)節(jié)(即改道)作業(yè)。在鋼軌魚尾板連接處進(jìn)行改道作業(yè)時，先松開與機具發(fā)生干 涉的魚尾板連接螺栓，然后調(diào)換兩只短頂頭(隨機附件)頂住魚尾板，按3上述方法進(jìn)行操作。改道作業(yè)完畢后，逆時針方向旋松回油閥桿，在彈簧力的作用下兩只頂頭會自動復(fù)位，然后將機具取下并擰緊鋼軌兩側(cè)扣件螺母。如果改道量較大，可根據(jù)需要將相鄰一組或幾組軌枕上扣件螺母松開。
2. 進(jìn)行軌枕位置調(diào)節(jié)作業(yè)時，先將同一軌枕上兩股鋼軌兩側(cè)的扣件螺母放松，將兩臺軌距調(diào)整器同時放入混凝土軌枕軌肩部位，使機具底座與軌肩相接觸，頂頭的伸出方向與調(diào)節(jié)方向相反放置。順時針方向鎖緊回油閥桿，操作者用手撳動柱塞泵，要求動作盡可能上下協(xié)調(diào)一致。作業(yè)完畢后，逆時針方向旋松回油閥桿，在彈簧力的作用下兩只頂頭會自動復(fù)位，然后 將機具取下，擰緊鋼軌兩側(cè)扣件螺母。在鋼軌魚尾板連接處進(jìn)行軌枕位置調(diào)節(jié)作業(yè)時，先松開與機具發(fā)生干涉的連接螺栓，然后調(diào)換兩只短頂頭(隨機
附件)頂住魚尾板，按上述方法進(jìn)行操作。
